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水洗過(guò)濾器介紹

水洗過(guò)濾器SWF

濾芯

顆粒物（PM）是柴油機(jī)的主要有害排放物之一，也是國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)嚴(yán)格控制的有害排放物。隨著排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)，尤其是到了國(guó)Ⅴ及更高的法規(guī)階段，顆粒物（PM）將是重點(diǎn)解決的問(wèn)題。碟片式水洗過(guò)濾器SWF是由DPF構(gòu)成，無(wú)貴金屬涂層；是對(duì)顆粒物（PM）進(jìn)行單一物理過(guò)濾的尾氣凈化處理裝置。它通過(guò)多組金屬DPF載體并聯(lián)組成柴油顆粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出式設(shè)計(jì)，當(dāng)堵塞造成高背壓報(bào)警時(shí)，可以靈活抽出過(guò)濾單元進(jìn)行清洗再生，其顆粒物（PM）去除率高達(dá)90%～98%。運(yùn)行和載體再生過(guò)程無(wú)需任何能源消耗。載體終身使用，壽命與所匹配的發(fā)電機(jī)組或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相同。綜合成本低、安裝便捷。

1、結(jié)構(gòu)與原理

2、品質(zhì)優(yōu)異、成本受控的完整生產(chǎn)鏈

3、過(guò)濾效率

4、背壓

部分流過(guò)濾器產(chǎn)品介紹

一、部分流式顆粒捕集器SPF

1、SPF結(jié)構(gòu)及工作原理

●采用耐高溫金屬纖維燒結(jié)氈過(guò)濾性介質(zhì)材料制作；

●由平板氈和波形氈交替疊加組成，波形氈一端分別與上下層平板氈一端結(jié)合成“之”字形貼合在一起；

●平板氈的下游一端按一定間距開(kāi)有小孔，波形氈的下游一端壓有與氣流通道垂直的橫向溝槽；

●工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣從入口進(jìn)入顆粒捕集器，大部分氣流流過(guò)過(guò)濾介質(zhì)，顆粒物被捕集在平板氈和波形氈的表面，在一定溫度下與NO2反應(yīng),達(dá)到消除顆粒物的作用；

●部分氣流直接通過(guò)平板氈的小孔排出，從而形成部分流式過(guò)濾作用。

2、SPF結(jié)構(gòu)圖

3、SPF材料參數(shù)

4、SPF產(chǎn)品系列

壁流式過(guò)濾器介紹

壁流式顆粒捕集器DPF

1、壁流式DPF特性

●新力壁流式DPF的顆粒過(guò)濾效率能達(dá)到99%；

●與同類產(chǎn)品相比，背壓明顯低；

●具有很好的機(jī)械強(qiáng)度和抗振動(dòng)耐久性；

●具有很好的抗熱沖擊性能和熱穩(wěn)定性；

●DPF規(guī)格和尺寸靈活（圓形、方形、長(zhǎng)體、窄體及超大尺寸等），有利于安裝布置。

2、過(guò)濾效率

3、背壓

4、再生峰值溫度低

被動(dòng)再生過(guò)濾器介紹

SPA-10 被動(dòng)再生系統(tǒng)總成

此產(chǎn)品CDPF主要依靠連續(xù)被動(dòng)再生的方式實(shí)現(xiàn)碳顆粒的清除。由于CDPF表面涂覆有氧化型催化劑，在一定溫度下CDPF內(nèi)部搜集的碳顆粒物會(huì)經(jīng)過(guò)涂覆層的氧化作用轉(zhuǎn)化為H2O和CO2，而此反應(yīng)的轉(zhuǎn)化效果隨著溫度的升高而升高。部分叉車發(fā)動(dòng)機(jī)自身尾氣排溫較高，經(jīng)過(guò)排氣管排除的溫度可達(dá)220℃以上，但此溫度下的轉(zhuǎn)化效率較低不足以清除全部的碳顆粒物，因而發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通過(guò)CDPF前需先經(jīng)過(guò)DOC催化劑起到提高溫度的作用，使進(jìn)入CDPF催化劑的尾氣達(dá)到300℃以上，達(dá)到被動(dòng)再生平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)CDPF長(zhǎng)期連續(xù)循環(huán)工作。

同時(shí)在凈化器兩端設(shè)計(jì)連續(xù)壓力傳感器、溫度傳感器等檢測(cè)設(shè)備，在駕駛室安裝相應(yīng)的顯示設(shè)備，通過(guò)線束傳輸溫度及壓力數(shù)據(jù)至顯示屏和后臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免壓差值過(guò)大影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。